A Fórmula E, categoria de corridas de carros elétricos, está prestes a iniciar sua nona temporada, e desta vez, as mudanças são mais empolgantes do que nunca. Desde sua criação, tem sido pioneira em equipamento sustentável e provas empolgantes nas ruas de cidades ao redor do mundo. Vamos ver as mudanças que aguardam os fãs e pilotos na temporada de 2023.
O Começo
As primeira ideia surgiu em 2011, com o objetivo de fazer corridas unicamente com veículos elétricos. No entanto, só depois de alguns anos a ideia se concretizou. A primeira prova do Campeonato da ABB foi em 2014, em Pequim, com a ajuda da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Quando os primeiros carros elétricos começaram a zumbir pelas ruas de Pequim, China, a categoria foi crescendo exponencialmente, atraindo pilotos talentosos e entusiastas da mobilidade limpa. Mas o que a torna tão especial? Vamos ver.
Um Evento com Carros Elétricos
Se trata de uma prova global de automobilismo que apresenta carros de corrida totalmente elétricos. Seus três valores fundamentais são energia, meio ambiente e entretenimento, combinando engenharia, desenvolvimento, esporte e design. Desde 2014, as corridas acontecem em circuitos urbanos ao redor do mundo, proporcionando momentos empolgantes para os espectadores.
Sua missão vai além da competição. Ela atua como uma plataforma de testes para impulsionar o desenvolvimento de novos equipamentos necessários para um futuro elétrico e de baixo carbono. Com fontes de energia 100% renováveis, pneus duráveis e recicláveis, as corridas incentivam o público a reduzir suas emissões.
Temporada 2023 e Destaques
A temporada 2022-23 foi disputada inteiramente em 2023, com 16 provas em 11 cidades ao redor do planeta. O destaque é o monoposto de nova geração Gen3, projetado para ser mais rápido e eficiente. Com uma velocidade máxima superior a 322 km/h, o Gen3 é inspirado em caças e promete corridas de alta velocidade em circuitos apertados.
As equipes de ponta, como Audi Sport ABT Schaeffler, Andretti e Panasonic Jaguar Racing, competem pelo título de pilotos e equipes. Até hoje, dois brasileiros já foram campeões da temporada: Nelson Piquet Jr. (2014-15) e Lucas di Grassi (2017-18).
Mas essa categoria não apenas entretém os espectadores, também impulsiona a inovação e a adoção da eletromobilidade no cotidiano das pessoas. É uma vitrine para o futuro dos carros elétricos e uma jornada rumo a um mundo mais limpo e sustentável.
Diferenças entre Fórmula E e Fórmula 1
São duas variações do automobilismo, mas possuem diferenças significativas. Vamos ver algumas delas:
Fórmula 1
Utiliza motores híbridos, combinando energia térmica e cinética, além de sistemas de recuperação, para ampliar a performance e reduzir as emissões de carbono. As equipes têm liberdade para desenvolver seus próprios carros, dentro das regras estabelecidas.
Diferentes fornecedores de motores são permitidos. As corridas são em circuitos variados, incluindo pistas permanentes e urbanas. Tradicionalmente atrai um público global e tem uma base de espectadores consolidada.
Fórmula E
É totalmente elétrica, com motores movidos a eletricidade. A categoria nasceu com foco no meio ambiente e é carbono zero. Todos as equipes utilizam o mesmo chassis e unidade de potência. Isso nivela a competição, independentemente do nível das equipes.
As provas são realizadas exclusivamente em circuitos urbanos, trazendo as corridas para o coração das cidades. Incentiva a participação dos espectadores, com transmissões ao vivo pela internet e maior acessibilidade. Também é uma plataforma para novos talentos.
Ambas as categorias têm seu charme e contribuem para o desenvolvimento da linha automotiva. Enquanto a Fórmula 1 é a consagrada veterana, a Fórmula E representa o futuro sustentável das corridas.
As Principais Equipes
Algumas equipes se destacam por suas conquistas e desempenho nas pistas. Vamos conhecer as principais
McLaren: O time de Woking pegou as estruturas da Mercedes, ganhadora dos últimos dois títulos de Construtores e pilotos. Com um estafe experiente e um carro veloz, a McLaren está pronta para buscar o topo da categoria. Ela usará o trem de força da Nissan.
René Rast #58: De volta após um ano de ausência, o tricampeão do DTM tem a oportunidade de pilotar um dos carros que se mostram competir no topo do grid. Vamos esperar pra ver se é suficiente para melhorar o 13º lugar de 2020/21, na única temporada completa que conseguiu fazer na categoria até hoje.
Jake Hughes #5: Estreante no grid, Jake Hughes já chamou atenção nas pistas. Na pré-temporada em Valência, o piloto deixou uma boa impressão que pode surpreender a muitos no ano que vem.
Maserati: Assim como a McLaren, a Maserati assumiu a equipe Venturi, segunda colocada entre os times ao fim do último campeonato. Apesar do ano de estreia, a tradicional montadora italiana também conta com uma equipe experiente e um motor da DS que chamou a atenção na pré-temporada. A Maserati promete encomodar os rivais em 2023.
Edoardo Mortara #48: Terceiro colocado no ano passado, Mortara foi mal pelos três abandonos durante o ano e pela péssima etapa de Londres. Em 2023, ele espera aproveitar uma nova página escrita junto à Maserati para enfim levantar o caneco, que segue batendo na trave após o vice de 2020/21.
Mahindra: Cumpriu o objetivo de se tornar fornecedora em 2023. Embora precise melhorar o desempenho obtido em 2022 para se destacar no grid, a equipe está determinada a subir de nível.
Essas equipes, entre outras, continuam a elevar o nível das corridas elétricas, proporcionando uma competição acirrada a cada temporada que passa.
Os Pilotos Mais Experientes
A ideia atraiu uma série de pilotos talentosos ao longo dos anos, e alguns deles se destacam por suas conquistas e habilidades nas pistas. Vamos conhecer alguns desses nomes:
Jean-Éric Vergne: Atual bicampeão, Vergne é um dos pilotos mais bem-sucedidos. Sua consistência e ousadia o tornam uma figura icônica na categoria.
Sébastien Buemi: Campeão em 2015-16, Buemi é conhecido por suas vitórias e poles. Ele é um veterano e continua sendo uma força a ser reconhecida.
Lucas di Grassi: Campeão em 2016-17, di Grassi é o piloto com mais pódios e pontos acumulados na história. Sua experiência e habilidade são inegáveis.
Jake Dennis: O atual campeão, representando a equipe Andretti Autosport. Dennis provou seu potencial nas pistas e está pronto para defender seu título na próxima temporada.
Stoffel Vandoorne: Piloto da equipe DS Penske, Vandoorne é um ex-piloto de Fórmula 1 e trouxe sua experiência para cá. Ele é um competidor formidável e sempre está na busca pelo pódio.
Sergio Câmara: Representando o NIO Formula E Team, o brasileiro Sergio Câmara é um dos destaques da categoria. Sua juventude e determinação o tornam um nome a ser observado.
Tabela de Pontuação
O sistema de pontuação é projetado para incentivar a competitividade tanto no desempenho nas corridas quanto a consistência ao longo da temporada. Aqui está como funciona o sistema de pontuação padrão:
Corrida Regular
1º colocado: 25 pontos, 2º colocado: 18 pontos, 3ºcolocado: 15 pontos, 4º colocado: 12 pontos, 5º colocado: 10 pontos
6º colocado: 8 pontos, 7º colocado: 6 pontos, 8º colocado: 4 pontos, 9º colocado: 2 pontos, 10º colocado: 1 ponto
Pontos Adicionais
Pole Position: 3 pontos adicionais
Volta mais rápida: 1 ponto adicional (para o piloto e para a equipe)
Essa pontuação é aplicada a cada prova individualmente ao longo da temporada. Há também outros elementos específicos que podem afetar a pontuação em determinadas corridas, como o “Attack Mode”, um recurso que os pilotos podem usar em algumas provas para ganhar um impulso extra de potência.
Além disso, há uma classificação de equipes baseada na pontuação combinada de ambos os pilotos de uma equipe.
É importante notar que a Fórmula E tem sido conhecida por experimentar diferentes sistemas de pontuação ao longo do tempo para manter a competitividade. Portanto, os detalhes exatos dos pontos podem variar em temporadas específicas. Recomenda-se sempre verificar as regras atualizadas da para obter informações precisas.
Possíveis Mudanças para 2024
Aqui estão algumas tendências e possíveis mudanças que poderiam ter ocorrido ou estar em processo até 2024:
Desenvolvimento
A F.E continua a ser um campo de testes para os veículos elétricos, e é provável que tenham ocorrido avanços significativos em baterias, motores e eficiência energética até 2024. Isso poderia resultar em carros mais rápidos, com maior autonomia e tempos de recarga mais rápidos.
Expansão do Calendário
A organização vem expandindo seu calendário de corridas, adicionando novos circuitos em todo o mundo. Em 2024, poderão ser incluídos novos países e cidades no circuito, como parte dos esforços para aumentar a popularidade global da categoria.
Mudanças Regulamentares
Regularmente, é revisado os regulamentos técnicos e esportivos para manter a competição equilibrada e relevante. Até 2024, poderão ser sido introduzidas novas regras para promover ultrapassagens e aumentar o desempenho das equipes.
Envolvimento de Fabricantes de Automóveis
A presença de fabricantes de automóveis na F.E é significativa, e isso poderá crescer ainda mais em 2024, com mais marcas aderindo à categoria ou intensificando seus esforços de desenvolvimento.
Aprimoramentos na Transmissão e Experiência do Espectador
Com o avanço dos equipamentos de transmissão, a experiência do espectador pode ter sido aprimorada com novas câmeras, ângulos de visualização e interações digitais, proporcionando uma visão mais imersiva e envolvente.
Considerações Finais
A temporada da Fórmula E de 2023 foi uma grande conquista, com diversas novidades e momentos marcantes. A estreia do chassi Gen3 proporcionou corridas mais empolgantes e competitivas, com novos recordes de velocidade e ultrapassagens. A entrada de novas equipes e pilotos, como a Maserati MSG Racing e Mitch Evans, também contribuiu para a diversificação do grid e o aumento do nível de competitividade.
O campeonato foi decidido na última corrida, com Jake Dennis da Avalanche Andretti conquistando o título com uma performance consistente ao longo da temporada. Nick Cassidy da Envision Racing e Mitch Evans da Jaguar TCS Racing completaram o pódio do campeonato de pilotos. No campeonato de equipes, a Envision Racing levou a melhor, seguida pela Jaguar TCS Racing e pela Avalanche Andretti.
O futuro parece promissor, com a categoria se consolidando como uma das principais competições de automobilismo do mundo. A crescente popularidade dos carros elétricos e a constante evolução no desempenho, podem garantir que a Fórmula E continuará a proporcionar grandes momentos nos próximos anos.
